Ein Preisvergleich ist gut, lohnt sich aber nicht immer.
Die BMW Ersatzteilpreise auf dem deutschen Markt haben sich bei fast allen Händlern auf ein gewisses Niveau eingependelt. Bei größeren Preisdifferenzen steckt meist auch eine andere Qualität dahinter. Wie auch bei anderen Produkten ist nicht immer das Teuerste das Beste. Bei neu gefertigten Teilen hängt der Preis neben der Qualität natürlich auch von der produzierten Stückzahl ab.
In den Ersatzteil- und Preislisten der verschiedensten Anbieter ist leider die Qualität der Teile nicht ersichtlich. Es ist deshalb gar nicht so einfach, Äpfel von Birnen zu unterscheiden. Ein klein wenig unserer Qualität läßt sich schon anhand der Fotos in Rubrik "Spezielle Angebote" erkennen.
"Made in Germany" ist meistens gut, aber aus anderen Ländern kommen (neben viel Schrott) auch gute Teile. Nützliche Tipps zum Teilekauf können auch "Vielrestaurierer" oder Clubs geben, die schon ihr Lehrgeld bezahlt haben.
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Auch BMW-Mobile Tradition ist wieder ins Ersatzteilgeschäft für Motorräder eingestiegen und kann nach größeren Anlaufschwierigkeiten wieder "BMW-Qualität" liefern. Selbstverständlich erhalten Sie diese Teile auch bei uns.
Kotflügel und Tanks sind nicht gerade billig. In Anbetracht der relativ kleinen Serie ist der Preis jedoch aufgrund guter Paßgenauigkeit und hoher Lackqualität angemessen. Im Vergleich zum Neuteil kommt man mit dem Anschaffungspreis eines Gebrauchtteils + schweißen, strahlen, lackieren, linieren, die Lauferei zu verschiedenen Werkstätten gar nicht gerechnet, teilweise schon an den Neupreis und hat immer noch ein Gebrauchtteil, welches, wenn beim Rostschutz nicht exakt gearbeitet wird, nach ein paar Jahren wieder Rostblasen wirft oder Risse an Schweiß- und Spachtelstellen auftreten.
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Noch eine Entscheidungshilfe beim Kaufen. Überlegen Sie, was mit dem Motorrad passiert. Steht es nur im Wohnzimmer, kann die Technik auch mangelhaft sein. Fahren Sie nur ein paar 100 km pro Jahr, reichen oft auch gute gebrauchte Teile. Fahren Sie 5000 oder mehr km, so erreichen Sie 50000 km in zehn Jahren und zehn Jahre sind schnell vorbei. Und nach 50000 km ist eine Motorüberholung schon sinnvoll, um größeren Schäden vorzubeugen. Die 50000km erreichen Sie aber auch nur mit guten Teilen.
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